El calendario Pirelli de este año ha sido presentado en la lonja de pescado de Londres a finales de Noviembre: sin comentarios sobre el pescado. En fin, las fotos que incluyo corresponden a la portada del Vanity Fair censuradas adecuadamente xa un blog de neumáticos serio que se precie 
.Conste que el calendario Pirelli no lo tiene cualquiera, son contados los números que circulan para convertirlo realmente en un “exclusivo objeto de deseo”.
Siempre que llega el temporal de frío a España se repite el mismo ritual:
-¿Compraste finalmente las cadenas el año pasado?
-No, un amigo me recomendó comprar neumáticos de invierno, pero al final ni una cosa ni la otra.
-Si total, nieva 3 días al año…
En todas las casas de la piel de toro donde hay riesgo de hielo y nieve durante 4/5 meses al año, siempre mi recomendación es la misma: probad las cadenas antes que llegue el gran día blanco, las fundas de tela son menos resistentes, pero realmente sencillas de montar para cualquier usuario más o menos inútil 
Con relación a neumáticos de invierno , este año, llevamos ya evangelizadas unas cuantas decenas de familias de la zona centro y norte de España. El neumático de invierno no es sólo para nieve, es más, se deberia utilizar siempre en zonas donde la temperatura se situase permanentemente por debajo de 7 grados, temperatura a partir de la cual las cualidades de la goma del neumático de verano, empieza a disminuir su rendimiento en frenado, agarre, etc.
La diferencia de distancia de frenado en hielo y nieve entre unos neumáticos de verano y de invierno es abismal. Es más, para información os diré que en países como Alemania los neumáticos de invierno son obligatorios por ley. Además, la evacuación de agua es mucho más rápida con neumáticos adaptados con canales de evacuación más profundos y, por tanto, el riesgo de aquaplanning es inferior con este tipo de neumáticos.
¿Es mejor cadenas o neumaticos de invierno? Lo mejor es utilizar los neumáticos de invierno donde haga falta, las cadenas se deberían usar sólo si en la zona donde resides no está justificado utilizar neumaticos de invierno, así como en condiciones muy muy extremas de nevadas.
¡Feliz temporal!
Llevamos ya casi un año con este nuestro blog así que como es período pre-navideño podemos permitirnos un artículo off-topic de nuestro corazón del mundo del motor, y más concretamente del mundo del neumático
Esta excepción la vamos a hacer por un video promocional que se ha realizado y producido en España para la Sexta Temporada de la serie Lost o Perdidos. Elpais destaca hoy que la idea es de Gonzalo Tegel, para información uno de los guionistas de El Guiñol de Canal +. El video se ha bajado casi medio millón de veces en Youtube y ha sido un trending topic de Twitter esta misma semana.
En este video, en esta obra de arte, los personajes de Perdidos son piezas de un tablero de ajedrez de tamaño gigante, sobrehumano, donde el destino se vislumbra como final, como un pozo sin fin. De fondo, una voz en off -acompañada de Radiohead- recita un poema del filósofo persa del siglo XI Omar Kayyam: “Dijo el sabio, la vida es un tablero de ajedrez, de noches y días, donde Dios con hombres como piezas juega, mueve aquí y allí…”.
Disfrútenlo : “Hay un destino para la pieza, para el jugador y para Dios. Perdidos: la partida empieza y termina”
El neumático es el único punto de contacto del vehículo con el suelo. Sólo 4 palmas de la mano, es decir, el tamaño de un folio o Din-A4 soporta toda la carga de nuestro vehículo. Por tanto, parece evidente, que la solución más barata de invertir en seguridad es, sin duda, comprar un buen calzado para tu coche.
El neumático añorado es aquel que ofrece mayores prestaciones en términos de durabilidad en el tiempo y confort y seguridad durante el viaje en carretera y que, además, está al alcance del bolsillo.
Por ello, a la hora de comprar neumáticos hay que tener en cuenta que, los talleres y las tiendas especializadas -también en su versión
on-line son los establecimientos más asequibles para el ciudadano, ya que, en algunos de ellos se pueden encontrar neumáticos con precios de hasta un 35% más baratos.
A la hora de comprar un neumático hay que evaluar una serie de puntos:
Tenemos que comprar siempre la misma dimesión recomendada por el fabricante del vehículo, salvo que queramos variar la anchura del neumático dentro de los parámetros establecidos por la E.T.R.T.O. El porcentaje de relación entre la altura y la anchura de la rueda determina un neumático con un aspecto más o menos deportivo. El neumático ¿mejor más ancho? Es una buena pregunta porque el mayor contacto con el suelo mejora el agarre en seco, en mojado hay mayor riesgo de aquaplanning cuanto mayor es la superficie de contacto con el suelo.
El neumático ha de atender al símbolo ‘E4′, que indica que el neumático está en regla con la normativa europea.
Para la conservación de los neumáticos los consejos son bien conocidos, aunque no tan aplicados como deberían:
1.Mantener una presión correcta en las ruedas, idealmente revisar la presión mensualmente y siempre en frío.
2.-No dejar que la profundidad del dibujo de las ruedas sea inferior a 3,5 milímetros, aunque la escultura mínima legal es 1,6 milímetros.
3.-Conservar la banda de rodadura y lo flancos del neumático en perfecto estado evitando bordillazos, baches, piedras y grava.
4.Mantener en condiciones óptimas la rueda de repuesto.
5.Revisar el equilibrado en el caso de que se perciban vibraciones al volante.
6.-Alinear con la frecuencia que exija el desgaste de los conservar la banda de rodadura del neumáticos. Revisar el desgaste de los neumáticos exterior e interior. Si los neumáticos no desgastan, más por dentro que por fuera o viceversa, es preciso una geometría, alineación o paralelo del vehículo.
Ya es oficial! Se comercializará el BMW Serie 5 a partir de 2010. Sin palabras
Tradicionalmente, las tiendas de neumáticos hemos tratado a todos los conductores o usuarios por igual y, más aún, en la venta online. Desde www.popgom.es éste es un tema que nos preocupaba desde el principio. A partir de ahora, queremos acercarnos más, poco a poco, a las necesidades particulares de cada una de las tipologías de clientes que existen en el mercado español de neumáticos: desde el usuario medio que quiere su vehículo única y exclusivamente para hacer viajes de corto y medio recorrido, para quien el vehículo es su medio habitual de transporte familiar, pasando por el conductor de grandes distancias, amante de la conducción tranquila, hasta el aficionado y/o experto del mundo deportivo o de 4×4 para quien el vehículo y la práctica del deporte de motor es una pasión más.
Ni que decir tiene que el neumático “se solicita” de una manera diferente dependiendo del uso que se hace del vehículo. ¡¡Pensad que existen cientos de miles de referencias de neumáticos!!
En todos los casos, el neumático es una pieza fundamental y la seguridad siempre es nuestra prioridad. Sin embargo, a partir de ahí, hay infinitas variables que unos grupos priorizan más que otros: confort en carretera, consumo, duración, precio, comportamiento deportivo, agarre en carretera, agarre en off-road, comportamiento en seco y en mojado, nieve, etc.
Como prueba de ello, hemos querido dedicar una parte del otoño a los amantes del 4×4 que tanto amante acumula en el mercado español ¿Cómo? Ampliando la oferta de 4×4 tanto offroad, como todoterrenos, todocaminos y SUV . Precisamente para ello inauguramos un Rincón de 4×4 con una amplia oferta permanente de neumáticos que en Octubre estrenamos con “Precios Locos 4×4″.
El Abanico de la oferta incluye desde Neumáticos para Asfalto hasta Neumáticos puros off-road. El neumático de asfalto tiene su máxima expresión en la Michelin Latitude Tour HP y la clásica Michelin Diamaris, montada de serie en los Cayenne, por ejemplo. Es un tipo de neumático mayoritariamente de carretera situado en el segmento de altas prestaciones para vehículos SUV deportivos y muy deportivos, que además de ser capaces de soportar una gran carga también tienen que soportar una gran velocidad, es decir, son más parecidos a un neumático de avión que de tractor por explicarlo más gráficamente. Además del confort, el neumático Latitude tour hp tiene una duración del 25% más que su competidor más cercano.
Como oferta media podemos proponer la Pirelli Scorpion STR que es un neumático de uso fundamentalmente urbano, pero que admite también algo de off-road, con una relación calidad-precio fantástica.Como oferta off-road, tenemos toda la gama BFGoodrich, campeón del Dakar consecutivamente en toda la gama y General Tire en prácticamente todas las dimensiones.
Todo el mundo habla de ruedas baratas , pero lo realmente económico es comprar los neumáticos adecuados para cada coche y adecuado para cada conductor. Además, idealmente que sean ecológicos o lo más próximo a clase A o neumáticos para ahorro de carburante y goma. Por último, hacer un buen uso y cuidado del neumático , controlar las presiones una vez al mes y, permutar, que es un concepto que vamos a desarrollar hoy en el blog.
Es una práctica habitual, con el objetivo de maximizar el rendimiento de los neumáticos, hacer la permutación en mitad de la vida del neumático , es decir, cambiar primero un eje, es decir, dos neumáticos y aprovechar los otros dos para apurar lo que queda de goma en el eje delantero. Pero, ¿cuál es la razón por la cual los fabricantes de neumáticos y profesionales de talleres especializados recomiendan montar los nuevos detrás y no delante, que parece lo más intuitivo?
La razón es que, en caso de aquaplaning o pérdida de adherencia o en cualquier situación extrema, siempre va a ser más sencillo el control del coche para un conductor medio si subvira (pierde adherencia delante y se corrige levantando el pie del acelerador y manteniendo el giro del volante) que si sobrevira (la pérdida de adherencia detrás implica el trompo y se corrige haciendo contravolante y controlando el gas hasta recuperar la trazada inicial).
Así que por una cuestión básica de seguridad la recomendación que te hacen en todos los especialistas del neumático, es montar los neumáticos nuevos detrás, y es la más correcta
El prototipo eléctrico de Peugeot PSA, BB1, es una opción ideal para entornos urbanos: mitad coche mitad moto. Tiene una autonomía de 120 kilómetros, handicap común a todos los eléctricos. El ministro de industria dijo que era la muestra de que la solución eléctrica, no es una entelequia sino una realidad, además de sostenible
Fuente: http://es.cars.yahoo.com
El neumático ha sido tradicionalmente el gran desconocido del vehículo. Sin embargo, desde que el españolito de “Cuéntame” se reconvirtió en fan de Alonso en la escudería de F1 Renault montando Michelin, parece que algo cambió. Habíamos renovado ya la flota de vehículos en España, y todos sabíamos que queríamos un Audi o un BMW o un Renault Megane o un Golf.
Ahora Alonso y Massa se recorren las calles de Valencia con Luca di Montezemolo, conducidos x Camps copilotado x Rita Barberá con el glamour tipo Ava Gadner ¡Algo ha cambiado desde Cuéntame en España cuando el gran boss de Ferrari no viene a Valencia a tomarse una paella!
En fin, que se han multiplicado las consultas sobre los neumáticos en internet, porque lógicamente ésto significa que el consumidor español se ha sofisticado y ahora se pregunta: si neumático ancho o estrecho (elección agarre/seguridad sobre consumo), si neumático de invierno o verano, cuándo cambiar 2 ó 4 neumáticos, si neumático ecológico o neumático deportivo, si marcas de primera línea o segundas marcas, etc.
Los portales expertos en neumáticos como www.popgom.es no sólo realizamos la venta de neumáticos online, tenemos una función de asesoramiento contestando a las 2000 consultas de los usuarios sobre dimensiones, marcas, gamas, dibujos, necesidad de cambio del neumático, recomendación de neumáticos de invierno, etc.
Además en la tienda de venta de neumáticos www.popgom.es contamos con 750 talleres colaboradores que son especialistas de neumáticos, que cuentan con instalaciones de primera calidad y la maquinaria necesaria para realizarle diagnósticos y operaciones más sofisticadas como la geometría y alineación, la Pre-ITV.
www.popgom.es
Michelin nos sorprendió con el Tweel, el neumático sin aire, hace años ¿quién nos iba a decir que sería premonitorio del famoso microblogging de twitter “el tweet” ;
Ahora el fabricante de neumáticos número uno a nivel mundial va mucho más allá: reinventa el automóvil!
Con el vehículo WILL, Michelin junto con Heuliez simplifica el vehículo y auna en una sola pieza llanta, neumático, freno de disco, transmisión, suspensión eléctria y tracción de tal forma que permite al vehículo disfrutar de 2 maleteros.
El nuevo coche podría definirse más como 4 ruedas y una carrocería que al contrario
Fuente y Homenaje a Soitu: http://estaticos.soitu.es/participacion/2009/07/19/u/abuelo_1248006973.html
http://www.actualidadmotor.com/2008/10/07/heuliez-will-el-otro-coche-de-michelin/
Que el Ford Kuga ha sido un éxito de ventas en España en 2009 no es ninguna noticia. Que está batiendo records de ventas en un momento de crisis económica que afecta en línea de flotación a la industria de automoción, es un dato ya conocido. Que ha desbancado durante algunos meses a competidores como el Toyota RAV4, VolksWagen Tiguan o al Nissan Qashqai, aunque tenga peores resultados generales y concretamente en las comparativas de consumo (10 l vs 8 l) y espacio de habitáculo, está documentado. Sin embargo, lo que mucha gente no sabe es que sus sistema de tracción total no sólo mejora la tracción vs competidores, sino que además se anticipa y mejora la estabilización al corregir la trayectoria.
Monta de serie neumáticos 235 55 17 V
Ford Kuga: Sistema de Seguridad y Protección
Ahora que estamos en pleno otoño, y no es nuestra misión la recogida de setas, es imprescindible transmitir desde esta tribuna los riesgos otoñales de tener los neumáticos en mal estado en esta temporada otoñal. El primer riesgo, sin lugar a dudas, de tener los neumáticos en mal estado es la famosa cáscara de plátano, pero en el momento que las carreteras se limpian de esta película de polvo, grasa y agua, pasamos a la segunda y más larga etapa de riesgo vial: el aquaplanning.
El aquaplanning no es ni más ni menos que el fenómeno que se produce x la falta de contacto del neumático con el asfalto en un momento de caudal masivo de agua , bien x excesiva pluviometría bien x carencia de drenaje en una calzada de baja calidad o bien x ambas razones.
La única forma de minimizar el riesgo de aquaplanning es llevar los neumáticos en buen estado de presión y con un nivel de dibujo suficiente para evacuar agua de forma eficiente y sostenida. Además, debemos tomar medidas de sentido común como x ejemplo tener cuidado con el carril derecho y con las orillas de la carretera donde se acumulan agua y hojas, un combinado explosivo :=).
Como consejo, si el coche comienza a flotar, baje la velocidad y no haga maniobras bruscas.
Todo el mundo hablando del Panamera y la casa Porsche vuelve a sorprendernos con un nuevo golpe de efecto. Parece que los nuevos jefes alemanes de VW-Audi continuan apoyando el proyecto Cayenne que tanto éxito ha tenido en el mercado español.
Por cierto, volviendo a los zapatos de tacón ¿ Montará de nuevo las Michelin Primacy HP o Diamaris=
Las homologaciones en Porsche son siempre un paso adelante xa cualquier fabricante de neumáticos, pero Michelin lleva años equipando a la casa Porsche. ¡A ver si continua igual ahora que es Audi-VW!!
Definitivamente el éxito del Qashqai hay algunos que no lo digieren bien Es mucho más un turismo compacto que un todocamino-SUV, y, desde luego nada que ver con un todoterreno. Sin embargo, la ventaja para el que quiere un look SUV pequeño, pero no necesita para nada las prestaciones de un SUV o simplemente no tiene presupuesto para ello.
Existen 2 ofertas de llantas xa Neumáticos Nissan Qashqai en llanta 17 y 18.
